従来のソリッド導体巻線技術は、電気自動車が高出力、高速、高効率化するにつれて、その欠点を示しています。動作周波数が上昇すると、表皮効果と近接効果により、モーター巻線で大きな交流損失が発生し、全体の駆動効率が低下します。これらの課題に対する実績のあるソリューションとして開発されたリッツ線設計は、最新のトラクションモーターが次世代パワートレインに要求される優れた性能を達成できるようにします。

の利点の1つリッツ線は、高周波損失を軽減する能力です。表皮効果により、周波数が高くなるにつれて交流電流は表面に向かい、抵抗損失と熱を発生させます。複数の単線ストランドで構成されるリッツ線は、各ストランドに電流を均等に分散させ、交流抵抗を大幅に低減し、モーターが高速でより効率的に動作できるようにします。ハイブリッド長方形リッツ線巻線は、ソリッドヘアピン設計と比較して交流損失を約34%、高出力密度トラクションモーターでは約37.2%の損失削減を達成できることが研究で示されています。

損失削減を除けば、長方形プロファイルのリッツ線は、コンパクトなモーター設計のためのスペースを節約し、放熱性と高い連続出力性能は単一ターンよりも優れています。

さまざまな用途に応じて、ナイロン、ポリエステル、ガラス繊維、天然シルクなどのさまざまなサービング材料を選択できます。

ナイロン糸は、優れた機械的保護、耐摩耗性、および巻線プロセスに適した低摩擦効率を提供します。最大180°Cの熱クラスを持つナイロンサービングのリッツ線は、高周波トランス、EV充電ステーション、モーター巻線に最適です。

ガラス繊維は超高温性能を備えており、一部の構造は350°C+の温度での連続運転に対応しています。ガラス絶縁は、特にヘビーデューティ商用車トラクションモーターおよび航空宇宙パワートレインに適しています。

一方、天然シルクは優れた柔軟性と寸法安定性、優れた誘電特性を備えており、高周波トランス、インダクタ、および精密巻線用途に最適です。その固有の強度と弾性により、電気環境で確実に機能します。

パワートレインが高スイッチング周波数へと進化するにつれて、巻線導体の要件はますます重要になっています。ナイロンの機械的特性、ガラスシルクの熱耐性、または天然シルクの精度など、どのような特性が必要であっても、最も要求の厳しいパワートレインの課題に対応する幅広いソリューションを提供できます。